研制“土星”1号和1B号，用以获取大型运载火箭的研制经验并进行阿波罗号飞船的 飞行试验。

研制“土星”5号巨型3级运载火箭作为飞船登月的运载工具。

美国登月之前，都连续搞了四大系列任务作为前期准备，徘徊者无人月球探测计划（1961-1965）共计9个探测器、双子座载人航天计划（1965-1966）共计12个载人飞船、月球轨道计划（1966-1967）共计5个无人探测器和勘探者计划（1966-1968）共计7个无人探测/着陆器实现无人登月。

登月是一个巨大的计划，更不用说人力和技术了。上次登月分为三个阶段，分别耗资4亿美元、12.8亿美元和240亿美元，在60/70年代，当时美国的国内生产总值只有8000多亿美元。

那么21世纪重返月球需要多少钱？美国宇航局局长吉姆·布里登斯坦在接受美国媒体采访时披露了美国重返月球的费用。他说，在未来五年内，美国宇航局将需要200-300亿美元来实现这个梦想。

显然美国为登月在前期做了很多准备，登月其实是一个烧钱的工程。

那么除了美国，还有那些国家要尝试登月呢？

其实还有俄罗斯，他们的登月计划是俄罗斯联邦航天局提出的登月计划，根据该计划，俄罗斯宇航员将于2030年之后首次登月，任务将为期14天。

还有欧洲航天局计划2025年前登月建基地。

日本也计划于2035年进行登月任务。

那么现有的技术实力和国力，我认为目前只有中国和美国以及欧洲能最快的实现载人登月，至于俄罗斯和日本，他们多多少少会受到经济资金和技术方面的障碍。

其实看登月过程，在那个时代，用最简陋的计算设备也能完成，而且距69年已经过去了50年了，美国科技应该取得了翻天覆地的发展，但讽刺的是，当今的美国自己好像也没办法再次登月，土星5号这种级别的火箭美国自己也做不出来了，据说图纸都丢了。他可以是人类历史上使用过的自重最大的运载火箭，高达110.6米，起飞重量3038.5吨；总推力达3408吨，月球轨道运载能力45吨，近地轨道运载能力118吨。虽不愿意承认，但我们在航天科技的某些方面，依旧达不到69年美苏的水平。我国目前最强大的长征五号火箭的地月转移轨道运力仅在8.2吨（虽然它的近地轨道运力达到了25吨），而当初的阿波罗登月的登月舱，它就有15.3吨，显然我国还没有能力完成登月。

目前我国其实已经处于探月的收官之战了，随着长征五号遥五运载火箭的成功发射，探月工程嫦娥五号探测器接下来，将会登陆月球并采取2公斤土壤样本后重返地球，完成我国首次地外天体采样返回任务。

在探月方面，我国计划于2020年前将实现“回”地任务，即飞行器不但在月球上落下来，还取一些东西带回地球，并计划在2030年前后实现航天员登月，可以说目前的进展还是十分顺利的。