除湖北和重庆略高于全国平均水平，其余五省均低于全国平均水平。涉及人口3亿，国土面积150万平方公里以上。

在人均收入方面，上海、杭州等地都超过了5万元，苏州等东部工业城市超过了3万元。长江中上游诸省市，也总体基本略低于全国平均水平。

如此庞大的人口和广阔的区域，在人均GDP和人均收入方面略超过全国平均水平，接近全球平均水平，将是国家之福。意味着中国的经济总量的飞跃，经济结构和阶层结构的巨变。

长江中游，以及长江上游的大西南区域急需实现民富。

中国基尼系数畸高，达到了0.462，多数财富集中到少数人手中，穷，还不平衡。跨越中等收入陷阱，关键就是破除不平衡，实现公平基础上的共同富裕。

罗天昊认为，未来的长江经济带，不仅要实现快速增长，而且要实现公平经济。建立以市场为主导的市场经济，防止京津特权式经济的弊端。

(3)实现产业升级，打造制造业第三级

国家产业竞争，制造业首当其冲。

当下，全球主流国家制造业回流，各大国在制造业领域硬碰硬。中国的制造业2025计划，目标是在十年后进入全球制造业第二方阵。当下中国在高端领域受到欧美发达国家阻击，芯片事件只是个开端。在低端领域，受到印度和越南等新兴势力蚕食。出路在于尽快实现制造业升级。

我国将出现三大制造集团，一是以北上广深为代表的高精尖制造业，比例小，但是技术处于最顶尖行列;二是以长三角的无锡苏州，珠三角的佛山东莞为代表的大众制造业的中心，其技术先进，基础雄厚;三是承接产业转移最集中的大陆腹地城市。

长江经济带传统产业与高科技产业兼备，成为中国重要的工业基地。按照工信部的有关规划，长江经济带正在重点打造电子信息、高端装备、汽车、家电、纺织服装五大世界级制造业集群。

长江经济带规模以上工业增加值约14万亿，占全国的一半。除江浙和上海处于产业链高端外。其它八省市制造业急需实现产业升级。

八省市的第二产业占比，均在40%左右。相差不到10个点。规模以上工业增加值超过7万亿。为全国最大的工业基地。其中，湖北、湖南、安徽、四川工业规模均超过1万亿。平均增速在8%以上。处于工业化加速时期，是承接长三角和珠三角产业转移最主要的腹地。

以汽车产业为例。武汉的东风，神龙为扛鼎品牌，是中国五大车都之一，长沙则是北汽福田、广汽、大众等在中部的重要基地。南昌的江铃汽车产值也逼近千亿。重庆、四川的汽车产量都过百万。整个长江经济带有十几个城市都产汽车，超越东北，成为中国汽车产业之王。

长江经济带工业总量大，而且发展不充分，潜力巨大。衡量产业升级程度，最核心指标是高技术制造业占规模以上制造业的比重。

2017年，中国平均水平为12.7%。八省市中工业基础最好的湖北，高技术制造业占比也仅为8.4%。制造业升级尚未完成。

核心技术，才是真正的大国重器。

作为中国最广阔的经济腹地，若长江经济带多数城市的高技术制造业能够达到甚至超过全国平均水平，中国的技术升级可谓水到渠成，整个国家也将完成大的飞跃。

长江经济带的制造业最大挑战是同质化竞争，尤其是长江中游的武汉与南昌、合肥之间，以及成都与重庆之间，产业相似度高，未来需要差异化发展。、

湖北工业规模最大，工业倍增计划基本成功，汽车、钢铁等产业规模超过千亿。北斗芯片等初步崛起。光谷的光纤以及其它产业，也渐成规模。湖南工业规模仅次于湖北，装备制造业强势，三一重工，中联重科驰名全国。安徽的装备制造，家电产业强势。江西则有电子、汽车、电器机械，医药和农副食品五大产业。

在错位竞争的基础上，武汉、重庆需要比其它城市更早实现产业升级，建立更大优势，早日建成比肩上海的另外两大中心。

(4)实现创新驱动，打造中国最广阔的创新基地

中国持续三十多年的高速发展，生态环境受到了巨大的破坏。人口红利已经见顶，传统发展模式已至尽头。

中国的崛起，不仅面临欧美等发达国家的阻击，更面临印度越南等新兴国家的竞争。前狼后虎，两线作战。

内外挑战，路在何方?创新能力将成为中国未来国家战略的重要根基。

国家与城市创新能力，涉及到几个核心指标。

R&D经费占GDP比重 (研发强度)，全球通用的核心指标，体现了创新的投入程度;

文章来源：《长江技术经济》 网址: http://www.cjjsjj.cn/zonghexinwen/2020/0708/351.html