模板摊销费用：模板折旧摊销按70%计算（因为以后是否设计生产此种预制墩柱不确定，所以模板折旧分摊较高），钢模板投入费用约元，预制墩柱总长度为5368米，平均每米墩柱分摊费用约为67元。

试验费用：由于离心成型预制墩柱工艺属于新工艺，前期要通过数次试验研制成型才可使用，用于破损性试验的预制墩柱共计54米，实验损失及其他科研经费约元，平均每米墩柱分摊费用约为15元。

其他材料费：其他材料费用主要包括焊条、铁丝、保护层设置等材料费用，平均每米墩柱分摊费用约为37元。

第三，机械台班费用：

设备费用：投入大型设备如钢筋滚焊机、离心机、蒸养设备等，按70%折旧后共计投入约元，平均每米墩柱分摊费用约为119元。

运输费用：采用13米平板车运输，每车运输两根墩柱约20米，从目标预制存放场地运到安装现场，平均距离约3公里，每公里运费及油费约16元/公里，平均每米分墩柱摊费用约为2元。

安装费用：安装现场采用75T汽车起吊并配合一台220型挖掘机，汽车起吊每台班为6000元/台班，挖掘机每台班为2200元/台班，平均每台班能吊装3根约30米，平均每米墩柱分摊费用约为273元/米。

综合以上各项，自建预制场每米墩柱造价约为2433元。

2.专业预制厂家采购方案。本项目采用从专业预制厂直接采购成品运至现场进行安装，采用离心成型法预制可以满足预制墩的各项技术要求。经过业主、设计等单位在华东地区进行市场调研及询价，周边地区主要有芜湖建华、蚌埠建华及南京三和三家较大的预制厂家。但南京三和、蚌埠建华最大只能生产1米直径管件，唯有芜湖建华可以生产1.2米直径管件，具有预制生产能力且运输距离较近，造价成本低。综合比较后，选择芜湖建华（建材）有限（安徽）分公司进行集中预制，每米墩柱预制安装综合单价为约为1858.79元。

对比上述三种墩柱施工方案造价：现浇方案施工工期长，施工质量不易控制，施工中的支架、模板耗用量大，对周围环境产生严重破坏，造价缺乏经济性；自建预制场因一次性投入较大，缺少规模优势，施工工艺控制困难，且具有工艺使用一次性、大型设备摊销率高等缺点，成本费用较高，经济性不高；专业预制厂直接采购方案可弥补上述不足，造价具有竞争性，经济性较高，更切实可行。

四、结语

高速桥梁墩柱施工工艺技术主要根据现场施工条件、工期、周围环境等因素来确定，采用现浇墩柱还是预制墩柱施工工艺都需要提前做好准备工作，从勘察、设计、施工等多个阶段进行数据分析、设计对比、经济成本分析等进行综合考虑，以确保质量、安全、工期及各方经济效益得到保障。企业只有不断提升自己的施工水平与管理水平，才能避免企业效益流失，达到降本增效的目的。

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文章来源：《长江技术经济》 网址: http://www.cjjsjj.cn/qikandaodu/2021/0712/867.html